东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统，强化底盘系统，打造国际流行外观。以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。
东风轻卡四大总成 强力承载物流向前
1、232MM大梁 16钢贯通式设计；
2、高科技新型材料及溶解技术，提供Zui强大承载效益；
3、杰出的密封耐用性能、高效传动效率、创造全体高效运载能力；
50万公里无大修，领先业界的品质承诺
1、来自美国康明斯领先技术水平的东风康明斯发动机拥有50万公里无大修的记录；
2、东风原厂技术品牌的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供领先业界的品质承诺；
3、东风40年卡车设计制造经验 的设计技术水平；
率先通过欧洲碰撞试验
1、中国Zui安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观；
2、首家通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车；
3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ；
4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀；
独有集成化设计 承载更强 高速省油
1、康明斯发动机独有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右并使可靠性大幅度提升；
2、四不镶技术（缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套）大幅降低摩擦功耗；
3、标配子午线轮胎 更安全 承载更强 高速省油3%--8%；
4、在1400RPM---2400RPM 超宽转速段比油耗Zui低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上；
基本配置 | |
|---|---|
| 发动机 | 云内4102QBZL，直列四缸，中冷增压，水冷、四冲程 |
| 变速箱 | 机械五档变速箱，五个前进挡，一个倒档 |
| 分动箱 | 带有高低档，气动控制； |
| 前桥 | 2.2吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳； |
| 中桥 | 5.5吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳； |
| 前悬架 | 前悬架为纵置钢板弹簧，带双向筒式减震器； |
| 后悬架 | 后悬架为纵置钢板弹簧； |
| 车架 | 冲压铆接框架式结构，车架Zui大外宽800mm； |
| 轮胎 | 8.25-16轮胎，7条，含备胎； |
| 电器 | 24V电路系统。蓄电池：12V、100Ah两只，免维护； |
| 其他 | 液压离合助力，液压转向助力，排气制动； |
| 驱动形式 | 分时四驱； |
基本技术参数 | |
|---|---|
| 整车外形尺寸(mm) | 长/宽/高 6720×1980×2670(高指到驾驶室高度，空载条件下) |
| 轴距（mm） | 3800 |
| 前悬/后悬（mm） | 1220/1700 |
| 轮距（前/后）（mm） | 1602/1605 |
| 接近角/离去角（o） | 30/26 |
| 允许载人数（人） | 3 |
| 整备质量（kg） | 2750 |
| 底盘Zui大允许总质量（kg） | 7000 |
| Zui大允许轴荷（kg） | 前桥2200，后桥5500 |
| 额定功率（kW/r/min） | 85/3000 |
| Zui大扭矩（N·m/r/min） | 290/1600-2100 |
| 排量（L） | 3.76 |
| Zui高车速（km/h） | 83 |
| Zui大爬坡度（% ） | 60 |
| Zui小离地间隙（mm） | 285 |
| Zui小转弯半径（m） | ≤9 |
| 限定条件下百公里油耗（L） | ＜10 |
| 油箱容积（L） | 150 |
| 理论Zui大续驶里程（km） | 200 |
主要用于泥泞、沙子等多种复杂路况；
可改装越野洒水车、越野消防车、森林消防车、运兵车