冷藏车应该具备以下六大性能：
1、车辆货物间内应能维持对所运输货物适宜的空气温度，而且在整个运输过程个温度波动很小，故应设有制冷和加热设备；
2、有一定的运行平稳性、减少货物因振动而造成的机械损坏；
3、在合理的隔热壁厚度下，有较低的传热系数和较好的气密性；
4、在车内能冷却装货时没有预冷的瓜果、蔬菜；
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随着我国加人WTO.食品冷藏业由于资源丰富，成本低廉，将会迅猛发展.产品质址和实用技术也必须与国际水平接轨。预冷及低温冷链流通技术是获得保鲜食品的根本保证。从生产、贮运、消费的角度看冷截链划分为三个连续的环节:流通前的准备环节.流通环节，梢含环节。冷藏链各环节在冷藏链中都具有重要作用。在我国冷藏链建设历上.由于某些原因.各环节在数、规格、质从标准等多方面并不协调。其中，流通环节(运输)是薄弱环节，也是保证冷藏链顺利实现的关键环节。据统什每年有3000万吨食品因脚烂变质而浪费掉，易腐货物每年要报失十多亿元。养殖业的大幅度发展，而保鲜及贮藏、流通措施的发展极不协调，令食品产址与扭耗率是逆向运行.产量越大亏报越多，我国人口12亿多，食品资撅非常宝贵，如不尽快改观.不仅是中国的食品工业的水平将大幅度落后于先进国家。而且将会造成资源的大货浪费。因而先进实用的冷藏车的设计和应用有着极为重要的意义。
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为保证冷藏车的使用寿命，处于磨合期内的冷藏车驾驶上应有明确的规定：
1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使冷藏车发动机转速过高。
2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。
5、选用的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂，避免影响冷藏车后期使用。
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